林肯将要国产? 福特最后的贵族苦寻出路

  和中国的红旗一样,林肯也是美国元首的专用车,也在日益激烈的竞争中疲态尽显,为了扭转被动的局面和创造更大的价值,福特总部不得不重新考虑将这个“最后的贵族”推向世界市场。

  福特汽车董事长小威廉·福特近日向媒体透露,公司内部正讨论是否应该在北美以外地区开始销售林肯牌汽车。

  在将路虎、捷豹、沃尔沃、阿斯顿·马丁等品牌悉数剥离以后,福特仅剩的高端品牌林肯也遭受考验,但进军庞大的中国市场却不失为一次绝地反击的好机会。

  对于林肯国产的可能性,福特中国方面并没有正面回应,而是将焦点引到了即将进入中国的福特锐界身上。“关于福特进口车方面的计划,我们将会在今年年内进口一款中级SUV车型福特锐界。这款车自2006年底在北美上市以来,销量已经超过40万辆,这次整车进口到中国的是其今年8月在北美上市的2011款车型(最新款)。”福特中国相关人士告诉时代周报记者。

  变革林肯

  在决定把拥有71年历史的水星品牌关闭以后,福特开始着手林肯品牌的改革。作为福特汽车公司主要品牌福特以外所剩下的最后一个汽车品牌,这样的改革被看作是林肯唯一的选择。但问题是连小威廉也在质疑,“福特能不能和应不应该建立一个真正的全球性高级品牌。”

  “我是一辆福特(大众车),不是林肯(高级车)。”美国第38任总统杰拉德·福特在宣誓就任副总统时曾说过这样一句话,调侃自己比不上亚伯拉罕·林肯的同时,也暗示自己会是一个受到大众欢迎的总统。他的话也代表了当时无数美国人的看法,福特车每个人都买得起,而林肯只有总统才能坐。

  回顾林肯作为总统专车的辉煌过去,“豪车”一词它当之无愧,但在残酷的竞争面前,也难逃走下坡路的命运。截至今年7月,林肯品牌在北美的销量增幅仅比去年上升了4.1%,远低于北美市场和福特品牌27%的增速。曾为福特汽车公司带来数十亿美元收益的林肯,目前处境堪忧。

  加上林肯-水星经销商因水星的停产受到严重的打击,只能寄望通过提升林肯的销量来弥补他们的损失。目前,福特水星有1712家经销店,其中没有一家是独立经营水星单一品牌的,都是共同销售水星、林肯品牌。

  “林肯的忠实顾客年纪越来越大,而年轻人却由于选择太多没法对林肯保持‘专一’。”业内人士表示,林肯的未来充满不确定性。

  抢夺中国

  尤其在眼看同为总统用车的凯迪拉克进军中国市场取得不俗的成绩之后,小威廉更坚定了林肯走出北美的决心。

  上海通用汽车最新发布的数据显示,8月凯迪拉克的销量达到1624辆,同比增长178%,前8个月同比增幅更高达157%,累计销量突破万辆大关,达到10445辆。而中国更成为奔驰S级全球最大的市场,今年前7个月奔驰在中国共售出超过11600辆。

  其实早在2008年,福特汽车CEO穆拉利在接受媒体采访时就曾表示有计划将林肯汽车推向全球市场,他当时表示,林肯已在中东地区销售,欧洲和亚洲将是林肯进军世界的下一步。但两年过去,林肯并没有向北美以外的市场再迈出一步,相反,其自身的危机却日益严重。8月林肯在北美共售出6428辆,而凯迪拉克同期的销量是其两倍(12689辆)。

  分析人士认为,福特对林肯目前的定位较为现实,“它没有把目标定为打败奔驰或宝马,而是挑战凯迪拉克、讴歌和英菲尼迪。”但在本土也无法与凯迪拉克竞争的林肯,能在中国市场扭转局面吗?

  作为唯一没有在中国推出豪华品牌的跨国车企,福特也许不应该再次错失良机。自2004年通用发布凯迪拉克品牌以来,每一年都有一款高端轿车品牌在强大的宣传攻势之下登陆中国,2005-2007年间就有雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪三款日系车接踵而至。

  进退两难

  任何一个车企老板都不会否认豪华轿车是中国目前最赚钱的细分市场之一,在福特拥有沃尔沃的10年里,并没有让该品牌开发大型豪华轿车—部分原因是为了避免与捷豹同门相煎。而李书福在收购沃尔沃以后,便迫不及待地要冲击该细分市场。“在中国市场,人们想要豪华汽车,他们能看得到、摸得着的那种豪华。”

  但并不是每一个豪车品牌都在中国过上了好日子。2009年雷克萨斯销售3.3万辆,而英菲尼迪和讴歌分别只有5000辆和3400辆。讴歌更传出因销量不理想,本田将停止生产讴歌顶级车型RL的消息。空有豪华的定位,却无车型、营销方面的支撑,在国外出尽风头的“豪车”来到中国照样水土不服。

  但这些例子却正好可以给福特一个借鉴,分析人士认为,福特在中国发展过于保守,引进豪车或许反而能够突破重围。目前福特汽车已在中国市场推出新嘉年华、蒙迪欧-致胜、福克斯、麦柯斯、全顺等车型,最新的SUV锐界也即将入华,但除全顺的利润较为可观以外,其余车型仍是坚守亨利·福特打造大众车的原则。“目前福特急需一款车提升品牌的形象,扭转在华的局面。”2009年,通用在中国市场的销量高达182.64万辆,而福特同期数字还不到前者的1/4。

  显然,销量不能说明一切,去年,福特在重庆的新工厂奠基,到2012年投产时,长安福特的产能将达到60万辆;今年7月,福特又与江铃汽车启动小蓝基地30万辆整车项目;同时,福特还计划将EcoBoost动力技术引进中国。不难看出,福特在中国的脚步并没有停滞。

  在今年的北京车展上,媒体曾询问长安福特销售公司总经理何骏杰关于林肯国产的可能,何只是说:“我们会想办法给消费者提供非常好的车,同时也会想办法增加我们的市场份额,最主要的是让长安福特在中国成为一个主要的品牌。”

  据了解,为了提升林肯的竞争力,福特汽车将在未来四年里推出7款全新或大幅改进的林肯车型,包括一款小型的豪华车和新的MKZ中型车。小威廉坚称,通过改革,林肯将注定成为一个“更加生机勃勃的豪华品牌”。

广本车型下月预涨价3000左右 南京受波及

  昨天,记者从南京地区广州本田经销商处获悉,出于商品车供应量减少、提高经销商利润空间等因素,广州本田商务中心于本周上调其旗下三款车型北京地区市场售价,车型包括第八代雅阁、新飞度和奥德赛。

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  据介绍,新雅阁的市场售价上调区间为3000元~4000元,此前新雅阁2.4L车型的降幅为2.4万元,调整后降幅降为2.1万元,目前新雅阁2.4L EX AT的市场售价从20.58万元涨至20.88万元。新雅阁2.0L车型此前的降幅为1.6万元,调整后降幅降为1.2万元,新雅阁2.0L EX AT的市场售价从18.38万元涨至18.78万元。

  对于曾经就加价销售的本田来说,其涨价无论什么原因,都是可以接受并理解的,消费者对这款经典车型的喜爱也不会因涨个三、五千块而改变什么。

至于飞度1.3L车型的价格调整,对厂家来说似乎有些许的为难:毕竟关注飞度车型的消费者对价格因素十分的敏感,稍有波动都有可能影响购车计划。想当初广丰的雅力士,就是因为价格高而销售不佳,2008年底,大降价时,也主要以更为便宜的1.3L车型销售火爆。因此,在这个敏感的价位上,建议厂家还是再慎重一些,哪怕降低排产,也别把涨价消息传递给消费者。

2009年前11个月全国二手车交易量同比增长27.94%

2010年1月8日,全国汽车流通协会副秘书长沈荣在一次汽车政策与汽车市场研讨会上透露,2009年前11个月,全国31个省、市、自治区二手车市场共交易二手车296.37万辆,同比增长27.94%,比上年同期增长了64.73万辆;二手车交易额累计达到1317.79亿元,同比增长32.82%。其中,11月份二手车交易量为30.46万辆,环比上升10.21%;交易额131.33亿元,环比下降0.54%。

2009年1~11月,全国二手车市场共交易基本型乘用车151.32万辆,同比增长26.05%,交易额748.47亿元;客车50.36万辆,同比增长21.64%,交易额173.08亿元;载货车51.47万辆,同比增长43.98%,交易额168.52亿元;越野车5.64万辆,同比增长34.89%,交易额73.60亿元。

沈荣分析说,2009年1~11月份全国二手车平均交易价格为4.45万元,比上年同期增长了0.17万元。其中,基本型乘用车(轿车)平均交易价格为4.95万元,比去年同期上涨0.06万元;客车平均交易价格为3.44万元,比上年同期上涨0.09万元;货车平均交易价格为3.27万元,比上年同期上涨0.05万元;运动型多用途SUV平均交易价格为13.04万元,比上年同期上涨0.85万元。

沈荣对2009年前11个月全国二手车市场的交易情况做出如下概括:

——二手车市场交易量波动情况趋于平稳;

——二手车市场结构性变化明显,载货车交易量继续放大,同比增幅高达43.98%;

——私人购车数量占二手车交易总量的84.97%,其中轿车占53.34%;

——异地转移登记比例继续扩大,占总交易量的13.63%,比去年同期增长了0.23个百分点;

——二手车市场交易以国产车为主,占总交易量的96.12%。

根据全国汽车流通协会提供的数据,全国二手车交易量前十名的省、市、自治区为:广东、北京、山东、四川、上海、浙江、河南、辽宁、重庆、陕西,市场交易的集中度较高;交易量排名前5位的省、市交易量之和占全国总交易量的57.28%;排名前十位的省市交易量之和占全国总交易量的80.21%。

探秘:大众多款超级热车谍照集中亮相

  疯狂火爆的2009年让各大汽车品牌和厂商都对2010年充满了期待,作为最早进入中国的汽车品牌之一,大众也在今年对国内市场投入了多款重量级新车。近日,我们集中收到多款大众新车的路试谍照,在这里为大家集中整理一下。由于大众途观和高尔夫GTI我们已经有了到店实拍文章,在此就不做介绍了。

大众今年的最重头车型:大众CC

预计上市日期:2010年6-7月

前段时间大众CC在网上爆出了在黑龙江黑河路试的谍照,最近又爆出了其在海南的路试谍照。看来其上市的时间已近离我们越来越近了,预计在北京车展之后的6-7月份就会正式上市。

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  从谍照中可以清楚地看到,路试车做了轻度伪装,不过,整车轮廓线条与主要的特征均显露无遗。国产大众CC基本保留了进口版本的原汁原味。有几个地方需要重点加以关注,国产大众CC可能取消了中网镀铬装饰亮条,前大灯眼眉处添加了装饰条,视觉效果尚可。

  国产大众CC的17吋五幅双叉铝合金轮毂和并列双排气管布局,与国外在售的2009款有明显差异,通过分析比较,可以看出,国产大众CC引进自2010款美欧版本的可能性较大。
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大众CC与迈腾都源自大众的PQ46平台,同属帕萨特B6家族。作为一款四门Coupe型轿跑车,国产大众CC定位高于迈腾,其在车身尺寸方面,相比迈腾略长、略宽,轴距略增,高度有所降低,它的车身尺寸长宽高分别为4796mm、1856mm、1422mm,轴距达到2710mm。这样的车身设计十分动感,无论是看着还是驾驶着。

  国产版的大众CC搭载与迈腾相同的1.8TSI和2.0TSI发动机,其中2.0TSI引擎最大功率147kw/5100-6000rpm,最大扭矩280Nm/1700-5000rpm,海外大众CC的1.8TSI车型共有6速手动和6速DSG双离合变速器两种选择,而国产的大众CC将只采用6速DSG双离合变速器。
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 介于产品定位和细分市场区间的价格,现在普遍预测,大众CC 2.0T国产后的售价应为27-30万元。而更为高端的,配备3.6L发动机的车型将继续以进口方式进入中国。

  编辑点评:大众CC是第一款国产的四门COUPE车型,目前市场上还没有直接的竞争对手,而大众CC时尚的外观设计和运动性能会吸引不少年轻的消费者。

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4月8日上市 北京现代ix35部分配置曝光

  近日笔者获悉,北京现代ix35将于4月8日上市,而其部分参数配置也随后被曝光,从中来看国产ix35或将会推出四款车型,分别为2.0GL 手动两驱、2.0GLS 自动四驱、2.4GLS 自动两驱和2.4GLS 自动四驱车型。至于价格,笔者结合现款途胜以及对手本田CR-V、丰田RAV4的指导价,预计价格区间将为18万-25万。

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  北京现代ix35的外观,引入了诸多流行的设计元素,与中规中矩的老款途胜相比,更加强调新潮与时尚。粗壮的进气隔栅,颇具攻击力的三角形鹰眼水晶大灯,很是个性。

  此外,ix35首次采用的六边形前脸,将作为独特的家族脸谱,应用于现代汽车的后续车型。车身尺寸方面,现代ix35的长宽高为4420/1820/1660mm,轴距则为2640mm,相比老款途胜的2630mm略有提升。

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  从曝光的参数配置表来看,国产ix35可能将会推出四款车型,相比之前环保目录的五款车型少了一款,不过也可能此次曝光的参数配置并非该车上市销售的所有车型。

动力方面,国产ix35将会有两款发动机供选,分别为2.4LthetaII和2.0LthetaII发动机,最大功率分别为174马力(128千瓦)和163马力(120千瓦)。在传动系统上,除了有一款2.0L车型搭载5速手动变速箱外,其他车款均匹配了6速手自一体变速箱。还有,该车将采用承载式车身以及前麦弗逊、后多连杆独立的悬架结构,相比老款途胜的前麦弗逊、后双连杆独立悬架,有了一定程度的提升。

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  配置方面,全景天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、泊车辅助、倒车视频影响等装备均应用在了高配车型上。此外,方向盘上下调节和行车电脑显示屏则为全系标配。不过目前国产ix35车型的更多配置情况依然未知,车168会继续关注该车的进展。

铁定国产 日内瓦即将国产车型点评(多图)

今天(北京时间3月6日)日内瓦车展已经进入第三天天,作为中国消费者,除了领略世界汽车的最新潮流,实际上多数还是在看热闹。而我们更加关心的是哪些车型日后能够来到中国市场,尤其是能够引入国产的车型。这六款铁定国产的新车,也许今年它们就能零距离出现在你身边,希望笔者的点评有助于你购买这些车型。

  宝马新一代5系

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  新一代5系在轴距方面有着更大的突破,2968mm的轴距比现款车型长出了80mm,外形上也更加接近新一代宝马7系车型,加大尺寸的进气格栅与保险杠融为了一体,新风格的大灯比起现款车型争议颇大的鹰眼造型规矩了不少,当然在LED光源的帮助下,并不缺乏亮点,或许能获得更多消费者的认可。车身线条在轮廓分明的腰线修饰下页稳重端庄了不少,尾部看上去则是十足的缩小版7系造型。

  宝马新5系将拥有多个动力版本,旗舰级的550i可以提供407马力的最大功率,此外配置N55B30的535i也拥有高达306马力的最大功率,此外528i和523i则对应入门级市场。此外,宝马新5系还可以选装8前速的手自一体变速箱,这也是一个全新的看点。

  起亚新一代狮跑
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  新狮跑将和现代ix35共享平台,相比现款狮跑,新车轴距将从 2630mm增长到2640mm,新狮跑将采用起亚新的家族式前脸设计,与此前上市的新一代索兰托颇为相似。 同样采用了ix35类似的高腰线设计,再加上更加低矮的车型,散发出更加强烈的运动感。

  至于动力上,按照惯例,现代与起亚同平台车型将共享动力总成,新狮跑同样会舍弃老款车型上的2.7L发动机,转而采用ix35上所搭载的2.0L和2.4L发动机,2.0L发动机已经在福瑞迪上使用,将匹配6速手自一体变速箱,最高车速可达181km/h。

  丰田新一代RAV4
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  近期,备受召回事件困扰的丰田急需要一款高品质车型来巩固自己的地位,丰田新一代RAV4可以说来的正是时候。新的前脸水箱格栅和LOGO的轮廓和卡罗拉大同小异,仅只有雾灯区域还能看出一点现款RAV4车型的影子。车身侧面仅仅只有顶部的行李架还有些许SUV车型的特征,短小的尾部非常接近雷克萨斯RX。

  在动力系统方面据称有可能继续沿用现款的2.0L和2.4L四缸发动机和海外市场的3.5L V6大排量机型。不过新一代的RAV4车型将开始推广和普锐斯一样的混动版本。就正如雷克萨斯同样有油电混动的RX车型,毕竟在北美市场和日本本土,混动轿车已经逐渐开始占据市场主导地位。

  沃尔沃新一代S60
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  相比2000年发布的上一代车型,新款S60的变化可以说是颠覆性的,同样相较于S40和S80等兄弟车型,其也完全脱离了家族车系惯有的稳重风格。大灯内侧的新条形灯组到是与XC60车型比较相似,车身线条也一改瑞典人的保守死板,及其灵巧运动,大溜背的C柱和后档设计已经将S60定义为了一款运动型轿跑。

  新S60启用沃尔沃全新的GTDI发动机,配置1.6L的T3车型,采用直列四缸缸内直喷涡轮增压发动机,可以实现最大功率150马力;此外还有3.0升T6动力,在双涡流涡轮增压器的助力下,可达到304匹马力的水平。新的Four-C主动式底盘搭配新型防倾侦测器的动态稳定系统及弯道循迹控制系统,强化行车安全及驾驭乐趣。

  三菱ASX

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  三菱全新车型ASX在三菱家族中的定位在欧蓝德之下,其对手主要是日产逍客和现代ix35等车型。家族风格的鲨鱼嘴继蓝瑟翼神、新欧蓝德、新款COLT车型后再一次出现在新款车型上,透镜大灯的式样也继续沿用翼神和欧蓝德EX的造型,保险杠底部的圆润护板确保了RVR较大的接近角和更佳优良的通过性能。

  打开三菱RVR的发动机舱,有着与三菱蓝瑟翼神雷同的布置,包括发动机饰盖,空气滤芯箱,电路保鲜盒箱,电瓶布置,进气管口等等。正是因为两款车型采用的是完全相同的4B10发动机,只是ASX的峰值扭矩输出转速调校有所不同而已。同样配备 CVT无极变速箱,确保更加优良的燃油经济性。

  新款日产March

  新款March车型的外形充满了俏皮和时尚,而且相比上一代车型有些标新立异的水箱格栅设计,新款车型的前脸看上去和谐了不少。而椭圆形的大灯和竖条型的尾灯布局又是对上一代车型的传承。发动机部分搭载一台全新的3缸1.2L机型,与之匹配的是全新一代的XtroniCVT无级变速器和五速手动变速箱。

  内饰部分呼应时尚的外形,同样非常卡哇伊,多功能方向盘和mini车型的设计有些相似,按键也采用了圆形设计。仪表盘设计了两个液晶屏幕来显示车辆信息,四个空调出风口也采用了圆形设计,高配车型的音响系统带有蓝牙电话和GPS导航功能,而自动恒温空调面板非常有特色,所有按键和信息显示频采用拨盘式电话风格设计。

2010北京车展掀狂澜 热门车型细细品鉴

  推荐1:起亚RIO

  作为一款非常经典的车型,RIO受到了来自全球各汽车专业媒体及消费者的好评和拥护,被公认为C1级轿车领域极具价值的车型。尤其是在北美市场,RIO自上市以来的销售量就一直位居同级别车型10强之列。

  即将上市的中国版RIO,不仅满足了众多中国消费者追求驾驶快感、彰显个性的需求,更将融入I世代人的生活方式,创领全新时代潮流。

  推荐2:起亚秀尔

  作为继Forte福瑞迪之后东风悦达起亚推出的又一重磅力作,起亚秀尔融合了SUV多用途性、MPV多功能性和家用轿车舒适性的“新概念乘用车”,而上市车型分为1.6L和2.0L两种排量,7款车型,售价在10.38万-14.18万元。

  推荐3:上汽E1纯电动概念车

  上汽新能源汽车展区展出了两款即将量产的新能源车型,分别是E1纯电动概念车和荣威750(图库 论坛)混合动力轿车。E1纯电动概念车是2010上海世博会中国国家馆内唯一的新能源汽车产业化方向展品,其量产版本有望2012年上市。

  推荐4:荣威750混合动力轿车

  荣威750混合动力轿车是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车,已成为世博会世博园区外VIP接待用车。该车可实现综合节油率20%左右,预计2010年底实现量产。

  推荐5:吉奥Saloo

  从Saloo身上不难发现,众多曾经在岁月的积累中留在人们印象里的吉奥印记已经有了重大的革新。全新风格的车身外观和充满时尚感的内饰,让这款车焕发出了灵动的光彩。吉奥不惜成本地将众多实用而人性化的配置加入到这款高性价比的SUV上,让购买这款车的消费者得到更多的实惠,这完全得益于吉奥汽车对产品研发的推进与积极创新。

  推荐6:吉奥星旺CL

  吉奥全新的微车星旺CL,总长超4米,宽度达到1620mm,高度达到1920mm,与传统微客(3.8米以内)相比,长、宽、高都全面加大,大尺寸带来大空间,让吉奥这款微车拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。同时该车的加长并非简单的车身加长,而是在底盘技术升级改造基础上使得影响空间大小的更关键指标——轴距加长,从而让轴距和加长的车身保持协调安全比例。 张璋

  ■相关链接

  荣威550(图库 论坛)北京开唱 群星与车主“仁爱传递”

  2010北京车展这场“豪宴”已经盛大开席,所有人的目光都聚焦在了缤纷夺目的各个展台。光辉灿烂的展车、千娇百媚的模特,令人眼花缭乱、目不暇接。虽说欣赏的眼光因人而异,但总有那么几个品牌是值得略加关注的。

  近日,由中国红十字基金会主办、上海汽车荣威550倾力支持的“博爱中国 仁爱传递” 荣威80、70、550全时数字演唱会即将在北京工人体育馆热情开唱。届时,“亚洲天后”蔡依林、“黄金组合”羽·泉、“独立乐团”苏打绿、“快乐男声”陈楚生将与荣威车主同台献演,他们将在5月8日这天用歌声和爱心点燃北京工人体育馆。

  (北京娱乐信报)

全新大嘴风格 2011款马自达2洛杉矶发布

  2011款马自达2前段时间有官图发布,现在,实车也参加了洛杉矶车展。在进行了重新设计之后,前脸采用了全新马自达家族的大嘴设计,整体看上去更凶悍。

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  这次亮相的马自达2,是北美版车型,在外形上与之前发布的官图没有任何出入。马自达2已经在亚洲,欧洲,以及澳大利亚市场取得了很不错的成绩,现在美国对小排量代步汽车的需求越来越大,也促使2011款马自达2进入美国市场。

  不过这次在洛杉矶车展,马自达2也仅是亮相,很多内部细节以及动力,底盘配置都还没有公布。国外媒体也没有对这款车发表任何预测,也都在等待官方正式发布。而在同时,2011款马自达2的改装车型也有亮相,希望凭借这些改装套件,来吸引更多人的关注。

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  既然在北美市场,2011款马自达2已经亮相,相信国内的长安马自达2也会尽快改款跟上步伐。

海马丘比特售价5.5万元起 12月中下旬上市

  海马历时三年的转型调整已接近尾声。在10月份推出新一代普力马之后,海马于近日发布代号为M2的全新AO级轿车,并定名为丘比特,预售价格为5.5万-6.5万元,预计于12月中下旬上市。

  海马在丘比特的轴距和内部空间上下了较多工夫,并推出了更多增值服务。海马希望,丘比特在2010年能够占到海马总销量的30%左右。

  丘比特的轴距达2500毫米,长于多数同级的A0级轿车。此外,丘比特采用高顶设计,C柱及立面倾角设计,让前排视野宽广,也使后排乘员获得了从头部、肩部再到膝部的高敞空间;而4/6可折叠后排坐椅设计、后排整体可翻转的空间组合,以及诸多储物空间设计,让丘比特在同级车中拥有领先的空间优势。

  尽管丘比特采用的仍是来自三菱的4A90S/4A91S发动机,排量分别为1.3L和1.5L,不过据透露,目前海马自主研发的1.3L和1.5L发动机已接近量产,今后将视市场需求匹配于丘比特。

  目前,丘比特搭载5速手动变速箱,海马销售部长李伟胜表示,丘比特自动挡在明年就将推出。

  作为海马A0级轿车,“丘比特”的平台上今后还将诞生一款三厢轿车,未来将成为海马的入门级三厢车,并替代现有海福星。目前,海福星在海马总销量的比例已降至30%,明后年将逐步停产淡出市场。

近刚上市 三款自主品牌两厢新车型

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随着广州车展的结束,国内市场上又涌现出了一批新车型,而且其中不乏多款自主品牌的重量级新产品。在这些车型中,两厢悦翔和帝豪EC7-RV是深受消费者关注的两款两厢车型,它们的出现加上之前已有的海马欢动、奇瑞A3及骏捷FRV等车型,自主品牌的小型和紧凑型级别的两厢车阵营已经初见规模,那些喜欢两厢车动感时尚但经济实力并不殷实的年轻消费者的选择余地比2、3年前要大多了。

长安汽车 悦翔两厢版
价格区间:5.59-7.19万元
上市时间:2009年11月23日

今年3月份上市的悦翔为长安汽车取得了意想不到的成绩,由于较低的价格带来了较高的性价比,悦翔深受普通家庭用户的喜爱,曾经几度出现市场断货的现象。而现在两厢版的悦翔也已登场,其售价和同配置档次的三厢车型完全相同,对于消费者来说两厢版的到来意味着选择更加多样化,但同时也可能有一条和三厢版平行的长队要排起来了。

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镀铬中网和熏黑大灯是前脸的亮点

外观造型方面,两厢版车型的前脸和三厢版没有任何区别,镀铬中网的样式看上去很有立体感,而熏黑大灯的应用也带来了年轻用户追崇的运动味道,充满活力的视觉效果和两厢的车身造型搭配显得更加协调,这让我们想起了看惯三厢马自达3后,第一次见到两厢马自达3时的感觉。

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这种火焰橙是两厢车型的专用色

而随着两厢车型的上市,悦翔也推出了火焰橙这种全新的车身颜色,当然,这个颜色是两厢版专享的涂装色彩。从实际效果来看,这种火焰橙金属漆的确相当抢眼,而这种高调的表现自我的方式肯定不会被年长者认可,但却正合年轻人的心思。

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两厢悦翔的车尾造型是每个人都可能会感到好奇的地方,如果这部分设计的不好基本上就会造成人们对两厢悦翔全盘否定的评价。但值得庆幸的是,实车的尾部看上去很不错,我们感觉比三厢版的还要漂亮一些,熏黑尾灯配上里面的红黄灯组看起来有点夸张,不过后包围上的黑色饰板倒颇具运动气质。

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中控台的布局和样式并没有因车身造型的改变而不同,不过现在的样式已经很符合两厢悦翔的定位了,黑色内饰搭配亚光银装饰板,中控台的整体视觉效果很有质感,之前我们也评定过悦翔的内部做工水平,在自主品牌车型中它的内饰装配还是比较令人满意的。

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除1.5手动舒适型外 其它车型都装备了方向盘音响控制

除了最低价的1.5手动舒适型外,其它两厢版悦翔均装配了方向盘音响控制按键,这是强调性价比和成本控制的自主品牌车型上所不常见的。而所有自动挡车型都配有定速巡航也是比较厚道的做法,但不知为什么手动挡的就连尊贵型都没有定速巡航,这个功能和手动还是自动并没有关系啊。

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后车门储物槽(左)和头枕挂钩都是很实用

在内部细节方面,两厢悦翔有两个地方给我们的印象不错。首先是后车门板上的储物槽,实际上大多数小型车和紧凑型车的后车门储物槽都不是很实用,而两厢悦翔上的却能为后排乘客提供确实的帮助,这点体现了自主品牌人性化设计上的进步。另外副驾驶头枕后的小挂钩可以用来挂装一些怕挤压的物品,不过这个小配置也在尊贵型上才有,并不能帮助到太多的人。

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由于轴距没有变化,两厢悦翔的乘坐空间表现和三厢车型基本相同,通过体验我们的结论是,前后排的垂直空间都很充足,1.8米的体验者并不会感到头顶的压抑,但毕竟其轴距只有2515mm,后排腿部空间就只能算是够用了。

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在动力组合方面,两厢悦翔一上来就提供了1.5手动和1.5自动两种组合,不必像三厢车型那样让消费者为自动变速箱等上6个月。而这台1.5升发动机却参数来看动力水平并不突出,好在是全铝材质,重量上比较有优势。虽然我们还没有测试过两厢车型,但以官方给的数据来看,两厢版本和三厢版本的车身自重是相同的(我们对此略有怀疑),那三厢版的性能测试数据多少可以用作参考。

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三厢版的1.5手动车型0-100km/h加速成绩是11.7秒 这个数据可做参考

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三厢版100-0km/h刹车成绩为45.2米

我们实测的三厢悦翔1.5手动车型,0—100km/h加速用时为11.7秒,结合发动机动力水平来说,这个成绩比较合理,在同级别车型中也属于中档水准。而100—0km/h刹车成绩是45.2米,虽然这个数值离我们通常认可的成绩还有段距离,但这毕竟是一款走性价比路线的低端车型,而45.2米的成绩和同级别对手相比也不处于劣势,所以还是可以被接受的。

车型总结:

一辆火焰橙的两厢悦翔对年轻消费者的诱惑的显而易见的,尤其是当得知它的入门级售价只需5.59万元的时候。总体来看两厢悦翔的设计和做工都代表了自主品牌的较高水平,装配工艺更是较当初首批的三厢车型又有进步,虽然后排空间并不出众,但这对经常只用到前排的年轻消费者来说造不成太多的困扰,而够用的动力表现和平顺温柔的驾驶感受对于这个级别的车型来说都值得肯定,因此我们对两厢版悦翔延续三厢版的出色表现很有信心。
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